2009.7.29〜8.1　【５】

大阪に戻ってきました。阪和線に向かいます♪　　　天王寺

やってきた103系は黒Hゴムの2500番台。　　　美章園

和歌山側は極太鉄仮面になっている。　一般的な窓枠のステンレスが下だけ太いです。

折り返し。初期車格好良いです＾＾

Hゴム押さえの方がやはり103系らしいですね。

初期車です＾＾

223系0番台　「関空/紀州路快速」

爽やかなスカイブルー一色＾＾

体質改善試作車が入線。クーラーやドアエンジンまで徹底更新されている車両。幕も文字が大きい物に交換が進んでいます。

281系「はるか」　本数が多い特急です。

クハ103-1、2が含まれる編成がやって来ました！

1964年製、最も古い103系です。まさに走る展示車両…（笑）

体質改善試作車の折り返し。

223系2500番台。

クハ103-2を先頭に帰ってきました＾＾

さすがのトップ車。最も古さが伝わってきました。

これが山手線を走っていた車両ですからねぇ…。山手線で乗ってみたかったです＾＾

クハ103-1の運転台を記念に1枚。

車内は意外にも綺麗！

鳳で下車。車齢は46年、これからも走り続けて欲しいものです。

また会う日まで！

羽衣支線の103系が到着。

103系はまだ、色々な所で活躍していますね。

205系と223系の並び。

またまた黒Hゴム車がやって来ました。

281系が通過。

快速に乗り、大阪へ。

大阪に到着。183系「文殊」

関西では183系も特急運用です＾＾

他のホームには485系「雷鳥」が到着。

和田岬線の103系。　　　兵庫

幕は「普通」を表示。

唯一、神ホシ所属の103系。回送で本線を走行する姿も見られます。

車内は広告類は一切ありません。

扇風機もオリジナルの状態。

短い支線の旅。乗客は友人と自分だけでした。

ふと、外を見ると…　E233系がいるでは無いですか＾＾；

兵庫には川崎重工の工場があるんですね。

黄金色に輝くボディ。

復路は満員。何処か誇らしげな103系。

帰宅客をたくさん乗せ、出発。

平日の夕方なのですぐ折り返してきました。　　　和田岬〜兵庫

夕日を浴びて。

工場の間を走り抜ける。すぐ横はE233系が停まっている、川崎重工の工場。

ラッシュはまだまだ続きます。ひたすら兵庫と和田岬を往復。

鉄橋を通過する103系　　　天満〜桜ノ宮

宿泊先のホテルにチェックインして来ました。

再び大阪駅へ。583系急行「きたぐに」が目的。

福知山線直通の113系N40車。

国鉄を代表する車両の並び。　103系は初日に奈良で出会ったモリ1編成です＾＾

321系、207系。

「きたぐに」入線です。

格好良いですね〜＾＾

特徴的な幕もちゃんと使用してます。

新潟に行った際にも見かけたのですが、撮影できませんでした。

モリ1編成、環状線を一周して戻ってきました＾＾

お次は高運転台。そろそろ日付が変わってしまいます（笑

宿泊先の天満へ行く際、ウグイス8連の103系がやって来ました＾＾山手線を彷彿させます。

天満に到着。真っ暗です＾＾；

本日はこれにて終了！

ラスト1日、思う存分103系に乗ってきます♪
明日はゆめ咲線、大阪環状線などを撮影します。6へ続く…